Cuscinetto del mozzo ad alta precisione Cuscinetto dell'automobile Cuscinetto della ruota posteriore JXC25469C
| Dettaglio del cuscinetto | |
| Oggetto numero. | JXC25469C |
| Tipo di cuscinetto | Cuscinetto del mozzo ad alta precisione |
| Guarnizioni per cuscinetti a sfera | DIO, ZZ, 2RS |
| Numero di righe | DOPPIA FILA |
| Materiale | Acciaio al cromo GCr15 |
| Precisione | P0,P2,P5,P6,P4 |
| Liquidazione | DO, DO2, DO3, DO4, DO5 |
| Rumore | V1, V2, V3 |
| Gabbia | Gabbia d'acciaio |
| Caratteristica dei cuscinetti a sfera | Lunga durata con alta qualità |
| A basso rumore con controllo rigoroso della qualità del cuscinetto JITO | |
| Alto carico dal design avanzato ad alta tecnologia | |
| Prezzo competitivo, che ha il più prezioso | |
| Servizio OEM offerto, per soddisfare le esigenze dei clienti | |
| Applicazione | Cambio, auto, scatola di riduzione, macchinario motore, macchinario minerario, ecc |
| Pacchetto cuscinetti | Pallet, cassa di legno, imballaggio commerciale o come requisito dei clienti |
| Tempi di consegna: | ||||
| Quantità (pezzi) | 1 – 5000 | >5000 | ||
| Est.Tempo (giorni) | 7 | Da negoziare | ||
Imballaggio e consegna:
Dettagli di imballaggio: industriale;Scatola singola + Cartone + Pallet in legno
| Tipo di pacchetto: | A. Tubi di plastica Confezione + Cartone + Pallet di legno |
| B. Confezione in rotolo + cartone + pallet in legno | |
| C. Scatola individuale + sacchetto di plastica + cartone + pallet di legno | |
| Il quasi porto | Tianjin o Qingdao |
I tradizionali cuscinetti per ruote di automobili sono composti da due serie di cuscinetti a rulli conici o cuscinetti a sfera.Il montaggio, l'oliatura, la sigillatura e la regolazione del gioco dei cuscinetti vengono tutti eseguiti sulla linea di produzione automobilistica. Questo tipo di struttura rende difficile il montaggio nell'impianto di produzione automobilistica, i costi elevati, la scarsa affidabilità e quando l'automobile viene mantenuta in il punto di manutenzione, ha anche bisogno di pulire, ingrassare e regolare il cuscinetto. L'unità cuscinetto del mozzo della ruota è nei cuscinetti a sfere a contatto obliquo standard e nei cuscinetti a rulli conici, sulla base di ciò saranno due set di cuscinetti nel loro insieme, ha il le prestazioni di regolazione del gioco di assemblaggio sono buone, possono essere omesse, peso leggero, struttura compatta, grande capacità di carico, per il cuscinetto sigillato prima del carico, la guarnizione esterna del grasso della ruota ellissi e dalla manutenzione ecc. ed è stata ampiamente utilizzata nelle automobili, in un camion ha anche la tendenza ad espandere gradualmente l'applicazione.
Il maggior numero di cuscinetti ruota per auto utilizzati in passato era l'uso di cuscinetti a rulli conici a una corona o cuscinetti a sfere in coppia.Con lo sviluppo della tecnologia, le unità mozzo per auto sono state ampiamente utilizzate nelle auto.La gamma e l'utilizzo delle unità cuscinetto per mozzi è in continua crescita e oggi si è giunti alla terza generazione: la prima generazione è costituita da cuscinetti a contatto obliquo a doppia corona.La seconda generazione ha una flangia per il fissaggio del cuscinetto sulla pista esterna, che può essere semplicemente fissata all'asse tramite un dado.Semplifica la manutenzione dell'auto.L'unità cuscinetto del mozzo di terza generazione è dotata di un'unità cuscinetto e di un sistema frenante antibloccaggio ABS.L'unità mozzo è progettata con una flangia interna e una flangia esterna, la flangia interna è imbullonata all'albero di trasmissione e la flangia esterna monta insieme l'intero cuscinetto.
La funzione principale del cuscinetto del mozzo è quella di caricare e fornire una guida precisa per la rotazione del mozzo.È sia un carico assiale che un carico radiale ed è un componente molto importante.I tradizionali cuscinetti ruota per autoveicoli sono composti da due serie di cuscinetti a rulli conici o cuscinetti a sfera.L'installazione, l'oliatura, la sigillatura e la regolazione del gioco dei cuscinetti vengono eseguite sulla linea di produzione automobilistica.Questa struttura rende difficile l'assemblaggio in uno stabilimento di produzione di automobili, ha costi elevati e scarsa affidabilità e l'auto deve essere pulita, oliata e regolata al momento della manutenzione nel punto di manutenzione.
L'unità cuscinetto del mozzo è sviluppata sulla base di cuscinetti a sfere a contatto obliquo standard e cuscinetti a rulli conici.Integra due set di cuscinetti e ha buone prestazioni di assemblaggio, può eliminare la regolazione del gioco, leggerezza, struttura compatta e capacità di carico.I cuscinetti grandi e sigillati possono essere precaricati con grasso, omettendo le guarnizioni del mozzo esterne ed esenti da manutenzione.Sono stati ampiamente utilizzati nelle auto e c'è una tendenza ad espandere gradualmente l'applicazione.
